Региональные участки дорог в Вольском районе – одни из самых проблемных. По трем из них имеется судебное решение по иску, с которым выходила Вольская прокуратура. Суд согласился с требованием надзорного органа о необходимости приведения дорожных отрезков «Нижняя Чернавка-Кряжим-Николаевка», «Вольск-Черкасское-Калмантай – граница Саратовской области» и автоподъезда к селу Междуречье в нормативное состояние, определен и срок – до лета следующего года. Очевидно, что «нормативного состояния» вольских дорог не добиться без денег, заложенных в областном бюджете. Поэтому председатель Вольского муниципального Собрания Ольга Кирсанова обратилась к своему коллеге, депутату Саратовской областной Думы Владимиру Агафонову. Владимир Агафонов поделился информацией по этому поводу, полученной из министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.
К сожалению, не по всем «судебным» участкам имеются обнадеживающие новости. Радоваться можно лишь жителям Черкасского, где этой осенью были отремонтированы более 9 километров дорожного полотна. «Вольская жизнь» рассказывала о работе дорожников «Автотрассы» на этом направлении. Ремонт, уточняется в ответе регионального министерства, предусмотрен государственной программой Саратовской области «Развитие транспортной системы до 2020 года».
Два других отрезка — на Николаевку и Междуречье по-прежнему находятся практически в непроезжем состоянии, за прошедшие после судебного заседания время они стали не намного лучше. Да, кряжимское направление этим летом латали, ямочный ремонт сделан на 7 километрах трассы, о чем и сообщил минтранс. Но ремонт не «дошел» даже до Кряжима, не говоря уже о самом сложном участке – от Ивановки до Николаевки. Та же история с Междуречьем – попытки отгрейдеровать дорогу были, даже сейчас, накануне зимы, там продолжаются какие-то работы. Привыкшие к трудностям междуреченцы даже уверяют, что ехать стало лучше. Правда, городские гости особых изменений в состоянии полотна не видят и целое лето продолжали обходить официальную дорогу стороной, а, точнее, полями. Тем временем в ответе из регионального министерства значится следующее: «на автоподъезде к селу Междуречье в октябре текущего года запланированы работы по устранению дефектов покрытия местным каменным материалом в рамках содержания». Работы, о которых только что упоминали, и есть засыпка самых глубоких ям «каменным материалом». Честно говоря, на ремонт, на капитальный ремонт дороги, который, учитывая состояние полотна, скорее, обернется строительством, это мало похоже. В 2019 году, заверяет минтранс, на этих вольских участках «также планируются работы по устранению дефектов покрытия в рамках мероприятий по содержанию». Сельские жители ничего хорошего от таких планов не ждут. Очевидно, что это «содержание» обернется тем же бездорожьем, которое мучает их на протяжении многих лет.
«Вольская жизнь» поинтересовалась у Вольского межрайонного прокурора Евгения Черникова, устраивает ли надзорный орган, инициировавший обращение в суд, такое исполнение решения.
— Суд по нашему иску принял решение, во-первых, он признал незаконным бездействие в отношении этих участков, во-вторых, обязал привести их в нормативное состояние до 1 июля 2019 года, — напомнил Евгений Черников. – Сомневаюсь, что содержание, о котором говорит министерство, приведет оставшиеся два направления в норму. В связи с этим мы готовим сейчас в адрес минтранса документы, в которых требуем не игнорировать решения суда.
Аргументируя свое решение капитально не ремонтировать в наступающем году дороги на Николаевку и Междуречье, министерство транспорта приводит следующее обоснование: «Выполнение капиталоемких мероприятий по ремонту и капитальному ремонту дорог к каждому населенному области, разрушенных из-за длительного недофинансирования дорожной отрасли, одномоментно невозможно. В первую очередь работы осуществляются на аварийно-опасных участках дорог (местах концентрации ДТП), дорогах с интенсивным движением автотранспорта». Наверняка для чиновников, готовивших ответ депутату, эти слова кажутся убедительными. Но не для жителей Николаевки и Междуречья годами ждущих ремонта дорог, которые пока так и остаются фактически непроезжими.